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2024
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07
摩托车轮毂生产工艺流程
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锻造车轮采用高强度锻造。在相同尺寸、相同样式下，锻造车轮具有重量轻、散热好、强度高、冲击后粉碎少、安全性高、塑性强、可定做等特点。
轮辋制造有两种类型：锻造和铸造。
锻造轮
锻造车轮采用高强度锻造。在相同尺寸、相同样式下，锻造车轮具有重量轻、散热好、强度高、冲击后粉碎少、安全性高、塑性强、可定做等特点。
铸造车轮分为重力铸造和低压铸造。重力铸造：将铝锭转化为铝水，主要依靠铝水自身的重力将铝水倒入型腔。流动中的压力来源于铝水本身的重量，而重力铸造属于最原始的铸造工艺，工艺含量低，因此大多采用人工，工艺水平难以保证。
铸造轮
低压铸造：将铝锭转化为铝水，通过输送管直接挤压成轮辋模型，压下压入30分钟。低压铸造是铝水加压进入结晶器，铝液加压凝固结晶的过程。整个过程机械化，工艺水平非常稳定。从生产成本来看，低压铸造的成本高于重力铸造。但是，由于批量生产的需要，汽车制造商现在规定使用低压铸造产品来保证产品质量。
摩托车车轮的性能是保证摩托车安全行驶的关键。摩托车车轮在高速行驶时能承受各种交变载荷。线路匀速运行时，地面对车轮产生径向载荷；摩托车转弯时，车辆产生离心力，车轮必须承受离心力产生的弯矩；摩托车起动、制动、加减速时，车轮需要施加扭矩；当摩托车越过障碍物时，车轮受到冲击载荷。因此，所有摩托车车轮必须在出厂前进行测试。
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